Description

L’ammortizzatore Touratech Suspension Extreme è assolutamente un prodotto di classe Premium per quanto concerne la tecnologia del telaio. Questo ammortizzatore Extreme per la Triumph Tiger Explorer è stato appositamente sviluppato per l’uso su strada e gran turismo con condizioni di carico e guida frequentemente e fortemente diverse o esigenze estreme. L’ammortizzatore Extreme monta infatti il sistema PDS (Position-Dependent Damping System), una una protezione idraulica antiscuotimento graie all’impiego di un secondo pistone ammortizzatore. Anche in condizioni di piste più estreme con un bagaglio a di viaggio a pieno carico, non interviene alcun scuotimento poiché viene impedito il sovraccarico meccanico dell’ammortizzatore. L’ammortizzazione lavora in base alla corsa. Nella maggior parte delle condizioni di guida l’ammortizzatore viene regolato comodamente e senza aplicare forza ??, prima che di ingranare il PDS nell’utima parte della corsa dell’ammortizzatore.

Questo significa che: grazie al range di regolazione Extreme è in grado di supportare bagaglio di qualsiasi volume, dalla borsa sulla coda fino al sistema di valige a pieno carico e/o l’uso con passeggero. È possibile resettare il bilanciamento della moto in modo facile e veloce per mezzo del volantino tramite il precaricamento idraulico. L’ ammortizzazione con regolazione ad altissima precisione posta sul serbatoio di compensazione consente di eseguire in qualsiasi momento un’impostazione del telaio efficace e precisa, adeguata al proprio stile di guida ed adatta ad ogni condizione di strada e uso, indipendentemente se si tratta di strade a scorrimento veloce/autostrade, strade statali e provinciali, piccolissime strade di campagna, tratti offroad, viaggi a lunghe percorrenze con un voluminoso bagaglio o uno stile di guida ambizioso e vivace.

Scoprite e vivete una sensazione di guida del tutto nuova.

Ciò che conta in breve:
=>L’ammortizzatore è configurato e impostato pronto per il montaggio, sulla base delle nostre esperienze per la Triumph Tiger Explorer.
=> I parametri sono: peso del veicolo / attacco dell’ammortizzatore / condizioni costruttive / prove su strada.
=>Questo ammortizzatore è stato progettato per un peso del pilota di fino a 100 kg incluso bagaglio.
=> È necessario adattare la parte anteriore e posteriore della moto indipendentemente dalla soluzione di telaio.
=> Il componente adatto per la parte anteriore della Triumph Tiger Explorer da 2012 è:
=> Molle progressive per forcella, Triumph Tiger Explorer Art: 01-422-5838-0
=> In caso di sostituzione di un solo componente non è possibile ottenere un comportamento su strada ottimale.

Tasto Info sul Microsite Touratech Suspension (ancora in fase di costruzione)

Caratteristiche dell’ammortizzatore Touratech Suspension Extreme:
=> L’alloggiamento dell’ammortizzatore è realizzato in alluminio.
*** Ne consegue quindi il minor peso possibile.
=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intenso con moto Gran Turismo.
=> Sono state montate speciali guarnizioni a bassa usura.
*** Ne consegue un’usura molto bassa e una lunga durata dell’ammortizzatore.
=> Nell’occhio dell’ammortizzatore sono montate boccole fisse in acciaio inox per le viti di fissaggio.
*** Ne consegue una sede stabile e senza gioco della vite di fissaggio annche in presenza di pesanti sollecitazioni
=> Struttura a pistone separatore. In tal modo i liquidi di ammortizzazione, olio e azoto, possono agire separatamente.
*** Risposta più precisa dell’ammortizzatore.
*** Precise ed elevate prestazioni di ammortizzazione anche in presenza di una frequenza di ammortizzazione molto alta (strade in cattive condizioni, piste),
*** migliore raffreddamento dell’ammortizzatore.
*** Bassa limitazione della posizione di montaggio dell’ammortizzatore nella moto.
=> Precaricamento idraulico dell’ammortizzatore “Extreme” tramite volantino in posizione facilmente accessibile.
=> Le impostazioni dell’ammortizzatore sono state sviluppate in seguito all’esperienza e alle esigenze Touratech.
*** La base di sviluppo sono stati i numerosi chilometri di viaggio e l’esperienza derivata degli impieghi del Touratech Race-Teams.
=> Regolazione del livello di compressione “Extreme” impostabile sempre separatamente con High Speed e Low Speed.
*** Ne consegue un’impostazione molto personalizzata del grado di compressione e di estensione. Adeguamento ideale ad esigenze costantemente variabili.
=> Serbatoio di compensazione “Extreme” separato inserito nel gruppo di ammortizzazione dell’ammortizzatore di tipo MCPherson.
*** Ciò permette di ottenere un migliore raffreddamento dell’ammortizzatore durante la guida.
*** Ne consegue una maggiore caricabilità e una durata più lunga dell’ammortizzatore.
=> Codice a barre QR applicato sull’ammortizzatore con informazioni esclusive riguardo l’ammortizzatore.
*** Richiamo semplice delle informazioni specifiche dell’ammortizzatore tramite la scansione con lo Smartphone.
*** Informazioni riguardo l’impostazione di base dell’ammortizzatore sempre richiamabili. Possibilità di reset in caso di impostazione errata.

Qualora decidiate di montare sulla moto un serbatoio più grande di quello originale o di eseguire conversioni per poter
applicare un bagaglio più grande, è possibile eseguire degli adeguamenti. L’ammortizzatore in questo caso viene
da noi adeguato in modo personalizzato, utilizzando una molla con una maggiore durezza conformemente alle vostre esigenze. A tal fine si prega di usare la nostra scheda di controllo telaio e di rispedirci il formulario compilato.

Avete altre domande? Saremo ben lieti di consigliarvi al meglio personalmente contattateci
?