Descrizione

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per il normale uso da turismo della Kawasaki KLR650. Il tipo di ammortizzatore offre un’ampio range di regolazione e un’elevata versatilità per le esigenze di chi viaggia in moto. La struttura del pistone separatore e l’ammortizzazione a regolazione di precisione consentono un adattamento e un bilanciamento mirati ottenibili solo con i componenti di serie del costruttore di moto. Il precaricamento dell’ammortizzatore a compensazione del carico, in caso di bagaglio voluminoso può essere impostato per mezzo dell’attrezzo di regolazione. La regolazione dell’ammortizzazione del Level1 consente di modificare il grado di estensione e compressione, per applicare sull’ammortizzatore le proprie esigenze in fatto di comfort di guida.

Ciò che conta in breve:
=>L’ammortizzatore è configurato e impostato, pronto per il montaggio, per la Kawasaki KLR650 sulla base delle nostre esperienze.
=> I parametri sono: peso del veicolo / attacco dell’ammortizzatore / condizioni costruttive / prove su strada.
=> Questo ammortizzatore è stato progettato per un peso del pilota di fino a 100kg incluso bagaglio.
=> È necessario adattare la parte anteriore e posteriore della moto indipendentemente dalla soluzione di telaio.
=> Il componente adatto per la parte anteriore della Kawasaki KLR650 da 2008 è:
=> Molle progressive per forcella, Kawasaki KLR650 Art.: 01-409-5838-0
=> In caso di sostituzione di un solo componente non è possibile ottenere un comportamento su strada ottimale.

L’equipaggiamento qui montato, con le sue possibilità di regolazione, è sufficiente qualora il telaio debba essere adattato solo raramente alle diverse condizioni di carico..

Caratteristiche dell’ammortizzatore Touratech Suspension Level1 :
+ L’alloggiamento dell’ammortizzatore è realizzato in alluminio.
=> Ne consegue quindi il minor peso possibile.
+ Sono state montate speciali guarnizioni a bassa usura.
=> Ne consegue un’usura molto bassa e una lunga durata dell’ammortizzatore.
+ Nell’occhio dell’ammortizzatore sono montate boccole fisse in acciaio inox per le viti di fissaggio.
=> Ne consegue una sede stabile e senza gioco della vite di fissaggio anche in presenza di pesanti sollecitazioni.
+ Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intenso con moto Gran Turismo pesanti.
+ Le impostazioni dell’ammortizzatore sono state sviluppate in seguito all’esperienza e alle esigenze Touratech.
=> La base di sviluppo sono stati i numerosi chilometri di viaggio e l’esperienza derivata dagli impieghi del Touratech Race-Team.
+ Struttura a pistone separatore. In tal modo i liquidi di ammortizzazione, olio e azoto, possono agire separatamente.
=> Risposta più precisa dell’ammortizzatore.
=> Precise ed elevate prestazioni di ammortizzazione anche in presenza di una frequenza di ammortizzazione molto alta (strade in cattive condizioni, piste).
=> Migliore raffreddamento dell’ammortizzatore.
=> Limitazioni minime della posizione di montaggio dell’ammortizzatore nella moto.
+ Codice a barre QR applicato sull’ammortizzatore con informazioni esclusive riguardo l’ammortizzatore.
=> Richiamo semplice delle informazioni specifiche dell’ammortizzatore tramite la scansione con lo Smartphone.
=> Informazioni riguardo l’impostazione di base dell’ammortizzatore sempre richiamabili. Possibilità di reset in caso di impostazione errata.

Qualora decidiate di montare sulla moto un serbatoio più grande di quello originale o di eseguire conversioni per poter
applicare un bagaglio più grande, è possibile eseguire degli adeguamenti. L’ammortizzatore in questo caso viene
da noi adeguato in modo personalizzato, utilizzando una molla con una maggiore durezza conformemente alle vostre esigenze. A tal fine si prega di usare la nostra scheda di controllo telaio e di rispedirci il formulario compilato.

Avete altre domande? Saremo ben lieti di consigliarvi al meglio personalmente contattateci