Description

L’ammortizzatore Level 2 è la scelta ideale per i viaggi e gli itinerari di lunga percorrenza sulla Triumph Tiger 1050i . Questo tipo di ammortizzatore è caratterizzato da un ampio campo di regolazione e da elevate riserve per le esigenze dei viaggi in moto. La struttura a pistone separato, il precaricamento idraulico e l’ammortizzamento con regolazione di precisione permettono di adattare in modo più mirato la vostra moto alle diverse condizioni di carico rispetto a quanto consentito dai componenti di serie montati dai produttori. L’equilibrio della moto può essere ripristinato in modo facile e veloce con volantino tramite il precaricamento idraulico. La regolazione dell’ammortizzatore Level 2 consente di agire quando necessario sul grado di estensione e compressione, per convertire sull’ammortizzatore le vostre esigenze individuali a livello di comfort di guida.

Ciò che conta in breve:
=> L’ammortizzatore è configurato e regolato pronto per il montaggio sulla base delle nostre esperienze acquisite per la Triumph Tiger 1050i.
=> I parametri sono i seguenti: peso del veicolo / articolazione dell’ammortizzatore / condizioni costruttive / viaggi di prova.
=> L’ammortizzatore indicato qui è progettato per un peso del pilota fino a 100 kg incluso il bagaglio.
=> In tutte le soluzioni di telaio la sezione anteriore e posteriore della moto dovrebbero essere adattate.
=> Il componente specifico per la sezione frontale della Triumph Tiger 1050i da 2008 è il seguente:
=> Molle progressive per forcella, Triumph Tiger 1050i *da 2007* 01-615-0120-0
Sostituendo solo un componente il comportamento su strada non è ottimale.

Un ammortizzatore che vi consente di rispondere comodamente e facilmente alle diverse situazioni di carico della vostra moto.

Caratteristiche dell’ammortizzatore Touratech Suspension Level 2:
=> Corpo dell’ammortizzatore realizzato in alluminio.
*** Questo garantisce il peso minore possibile.
=> Guarnizioni speciali a basso attrito.
*** Quindi usura estremamente limitata e maggiore durata dell’ammortizzatore.
=> Occhio dell’ammortizzatore dotato di solide boccole in acciaio legato per le viti di fissaggio.
*** La sede delle viti di fissaggio rimane quindi stabile e senza gioco anche alle massime sollecitazioni.
=> Tutti i pezzi e i componenti sono progettati per un impiego intensivo su moto Gran Turismo pesanti.
=> Le regolazioni dell’ammortizzatore sono state sviluppate secondo le esperienze accumulate da Touratech e le sue esigenze.
*** La base è costituita dai tanti chilometri percorsi e dalle esperienze acquisite con l’impiego per il Touratech Race-Team.
=> Struttura a pistone separato. In questo modo i liquidi di ammortizzamento, cioè l’olio e l’azoto, agiscono separatamente.
*** Risposta più precisa dell’ammortizzatore.
*** Prestazioni elevate e mirate anche in caso di ammortizzamenti molto frequenti (strade in cattive condizioni, piste).
*** Miglior raffreddamento dell’ammortizzatore.
*** Limitazione minima della posizione di montaggio dell’ammortizzatore sulla moto.
=> Precaricamento idraulico ottimale grazie a un volantino ben accessibile.
=> Codice a barre QR sull’ammortizzatore con informazioni specifiche del modello.
*** Questo consente di richiamare facilmente le informazioni relative all’ammortizzatore eseguendo una scansione con lo smartphone.
*** Le informazioni sulla regolazione di base dell’ammortizzatore possono essere richiamate in qualsiasi momento. E’ possibile ripristinarle in caso di regolazioni errate.

Qualora decidiate di montare sulla moto un serbatoio più grande di quello originale o di eseguire conversioni per poter
applicare un bagaglio più grande, è possibile eseguire degli adeguamenti. L’ammortizzatore in questo caso viene
da noi adeguato in modo personalizzato, utilizzando una molla con una maggiore durezza conformemente alle vostre esigenze. A tal fine si prega di usare la nostra scheda di controllo telaio e di rispedirci il formulario compilato.

Avete altre domande? Saremo ben lieti di consigliarvi al meglio personalmente contattateci